|
||||||
|
Þú getur sparað þér tíma framvegis og notað RSS til að fylgjast með færslum á þessum vef. Takk fyrir að líta við! Þegar bíllinn var fyrst að koma til sögunnar í lok nítjándu aldar voru rafmagnsbílar vinsælli en brunahreyfilsbílar. Það var aðallega vegna þess að brunahreyfilsbílarnir þurftu gírkassa og þá þurfti Phoenix SUT Phoenix er fyrirtæki sem líkt og Tesla sérhæfir sig í þróun og framleiðslu rafmagnsbíla en hefur enga hefbundna brunahreyfilsbíla eða tvinnbíla á boðstólum. Líkt og Tesla gerir með Roadster bílinn láta þeir framleiða skrokk bílsins fyrir sig hjá reyndum bílaframleiðanda en einbeita sér að rafmagnshlutanum sjálfir. Phoenix nota lithium rafhlöður sem þeir kalla NanoSafe. Phoenix SUV Eins og áður hefur verið nefnt í umfjöllun um SUT bílinn þá notar Phoenix sérþróaðar lithium rafhlöður sem þeir kalla NanoSafe. Þær gera kleift að hlaða bílinn á aðeins 10 mínútum og fullyrt er að ending þeirra sé meiri en 12 ár eða 250 þúsund hleðslur. Þær þola mikinn kulda án þess að Peugeot BB1 Við fyrstu sýn virðist Peugeot BB1 vera aðeins enn einn skrýtinn hugmyndabíllinn. Hann er vissulega skrítinn útlits og hugmyndin er bæði frumleg og áhugaverð. Þeir hjá Peugeot tala um að þessi bíll sé afkvæmi smábíls og skellinöðru og það er kannski best að lýsa honum þannig. En það er meira í pakkanum en Mitsubishi er mjög stórt fyrirtæki á sviði raftækni. Hér á landi þekkjum við það kannski einna best í risastórum hlutum á borð við hverflana í Hellisheiðarvirkjun. En Mitsubishi hefur framleitt og selt rafmagnsbíla á Japansmarkaði síðan 1993. Það ætti því ekki að koma á óvart að þeir ætli sér einnig stóra hluti á rafmagnsbílamarkaðinum. Mitsubishi i-MiEV hefur verið Sennilega hefur enginn rafmagnsbíll hlotið eins mikla athygli og Tesla Roadster, enda er hún verðskulduð. Með Tesla Roadster var brotið blað í 160 um ára sögu rafmagnsbílsins þegar loksins tókst að koma í framleiðslu og almenna sölu rafmagnsbíl sem kemst á milli þéttbýlisstaða án þess að tæma rafhlöðuna, er samt hraðskreiður og í ofanálag mjög flottur útlits. Roadsterinn skipar Reva nxg Reva heldur áfram að svara kallinu um bætt útlit bílanna sinna og boðar sportlegri útgáfu af nxr bílnum sínum. Þessa buffuðu tveggja sæta blæjubíls útgáfu kalla þeir nxg. Aflið er kannski litlu minna en í nxr bílnum en hann ætti að vera nokkuð léttari og þ.a.l. snarpari. Fyrir vikið er drægnin á hleðslunni Reva nxr Reva hefur betrumbætt útlit bílsins þeirra svo um munar og auk þess er hann stærri og rúmbetri. Með öðrum orðum þá hverfur hann manni ekki lengur úr augsýn ef Toyota Yaris er lagt við hlið hans. Einnig er í smíðum sportlegri útgáfa sem kallast nxg. Varahleðsla í neyð Nýji Reva bíllinn er hlaðinn mörgum tækninýjungum sem gerir Citroen C-Zero Peugeot iOn Mitshubishi stendur nú í samstarfi við bæði Citroen og Peugeot við framleiðslu fjögurra sæta rafbíla. Báðir bílarnir eru nánast eins og eru byggðir á i-MiEV bílnum frá Mitshubishi. Peugeot útgáfan heitir iOn og Citroen bíllinn ber nafnið C-Zero. Báðir bílarnir eru væntanlegir á göturnar í Evrópu í árslok 2010. Um er að ræða Tesla Model S sver sig í ætt BMW 5 eða Benz E-Class og gefur þeim ekki tommu eftir, nema ef vera skyldi í |
||||||
|
Copyright © 2010 Rafmagnsbílar - Allur réttur áskilinn |
||||||
